宝马作为有着百年历史的豪华品牌, 为何一直“治”不好发动机渗油?

为什么宝马就是爱烧机油爱渗油呢？有句话不知道大家有没有听说过，“不烧机油的奥迪不是真奥迪，不漏油的宝马不是真宝马”，也就是说对于宝马渗油这件事，大家好像已经司空见惯了，各种投诉也是一直不断，但是不知道大家有没有过一种疑问。宝马作为一个豪华品牌，百年车企，要技术有技术要实力有实力，为什么发动机漏油这一件小事，就一直得不到解决呢？还是说发动机漏油对于宝马来说真就是个“疑难杂症”？

其实并不是的，归根结底发动机漏油这个故障是由很多原因导致的，首先就是汽车文化的不同，另外还有一部分商业操作的原因，还有就是国人用车的习惯所导致的。大家是不是觉得很懵不理解？下面就让兔兔给大家逐个解释，看完你就会觉得恍然大悟。

先来说第一点，汽车文化的不同，像是欧系的车型例如宝马奥迪，包括一些法系的车型，都有这种全面烧机油渗油的现象，而我们国产车包括韩系车日系车，就很少出现这种情况。为什么呢？难道是因为国产车韩系车日系车的技术要比欧系车要好吗？并不一定，只是因为汽车文化不一样，欧洲人的汽车文化，浓厚的小钢炮情怀，相对比于汽车实用的这种家庭化的属性，更倾向于打造一台车子“玩乐”的属性和驾乘体验的属性，把一台车子的操控做的非常好，动力压榨的比较厉害，让驾驶员开车开的比较爽。

比如说一台宝马的发动机转速达到6000转，依然很丝滑，而一些像是大家常说的“公路三大妈”的车型，发动机转速超过4000转就会很闹心。很简单的道理，给了你动力、驾驶激情、操控性，就是需要牺牲掉一些东西，例如各种密封、油封等橡胶件的快速老化。像是宝马高温发动机把动力压榨到极致，使用的过程中不知不觉的就会加快速度，深踩油门，去体验给你带来的这种驾驶乐趣。

这就相当于一个人买了一双鞋子，整天待在家里不出门或者是整天都是在散步，跟整天出去跑步，对鞋子带来的磨损肯定是不一样的。而且关于发动机烧机油漏油这样的故障，在欧洲的相关规定里面，并不算是质量缺陷，这其实也是一个原因。严格来说，像是油封这种橡胶密封件的老化，确实算不上是质量方面的缺陷，只能算是后期维修保养方面的问题。

这一点又跟我们中国人的用车习惯有点违背，国人买车基本上大多数都是大预算买车低预算养车，甚至很多人为了购买一台豪车BBA，都是按揭分期付款，但是买来车之后对于车辆后期的养护，这点预算基本上都不会算进去。而对于这样的车型来说，享受到了给你带来的驾驶激情，后期维护养护的成本肯定也得跟得上才行。

就拿烧机油来说，一般车型都是5000公里、7500公里、一万公里换一次机油，为什么到欧洲可以两万公里、三万公里换一次机油。难道他们在这期间就不烧机油吗？也烧，只不过车主会自己拿一桶机油时不时添加一点，就跟我们加玻璃水一样的操作，这不过这件事在我们看来就是属于质量有问题，但是在他们眼中这就属于正常的汽车油液消耗。

除此之外还有一些商业操作的原因，毕竟现在随着国产车的崛起，随着国内汽车保有量的相对饱和，新车价格不管是国产车合资车还是豪华品牌，其实大家都已经开始在价格方面开始竞争。在这种情况下对于很多新车来说，4S店销售新车的利润其实是不高的，这也就是为什么4S店很多销售都想让你分期付款去买车，因为单纯的一台整车的全款销售，并不能给4S店带来很高的利润。而如果要是选择分期的话，各种手续费、金融服务费、出库费、上牌费、保险费用还有分期付款的利息等等一系列额外附加费，可以给4S店带来额外的利润。

除此之外还有一个最大的利润来源就是售后服务，一台车子如果真的让你开上三十年，一点毛病都没有，售后服务保养，这部分钱谁来出？谁来支撑4S店后期的利润呢？所以说这也是一点。

总的来说，其实像宝马的发动机漏油渗油这个问题呢，并不是真的这么难解决，只不过是各方面原因导致的，就比如说我们上面介绍的这些。不知道大家对于这个问题是怎么看待的呢？欢迎留言探讨。